http://www.intruder_m1800r.ebaza.biz/
Intruder m1800rIntruder m1800rIntruder m1800r

Układ elektronicznego wtrysku paliwa i sterowania silnikiem

W Suzuki Intruder M1800R zastosowano specjalnie dostosowaną wersję rewolucyjnego systemu zasilania paliwem SDTV (system podwójnych przepustnic Suzuki), który został pierwotnie opracowany dla motocykli serii GSX-R. System SDTV wykorzystuje sterowaną komputerowo drugą przepustnicę umieszczoną w każdej z gardzieli dolotowych w celu utrzymania idealnej prędkości przepływu powietrza, poprzez dostosowanie jej otwarcia do podciśnienia w kolektorze dolotowym. Dzięki temu układowi reakcja na otwieranie przepustnicy jest łagodna, nawet wtedy, gdy motocyklista gwałtownie obróci manetkę w chwili, gdy silnik pracuje z małą prędkością obrotową. System poprawia sprawność spalania i zwiększa moment obrotowy. Podczas gdy motocyklista otwiera pierwszą przepustnicę w obu gardzielach przy pomocy manetki na kierownicy, moduł sterowania silnikiem ECM monitoruje położenie pierwszej przepustnicy, prędkość obrotową silnika i przełożenie skrzyni biegów, po czym stopniowo otwiera drugą przepustnicę w taki sposób, aby utrzymać idealną prędkość powietrza i dostarczyć moc o płynnym i zdecydowanym przebiegu. Intruder M1800R został wyposażony w dwa pojedyncze wtryskiwacze umieszczone w 56 milimetrowych gardzielach (po jednej na każdy cylinder) znajdujących się pomiędzy cylindrami. Dawkowanie paliwa jest automatycznie wyliczane przez ECM na podstawie położenia przepustnicy, prędkości obrotowej silnika i wartości podciśnienia w kolektorze dolotowym. Nowy układ ISC (regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego) wspomaga uruchamianie zimnego silnika i stabilizuje pracę silnika na biegu jałowym w różnych warunkach, poprzez automatyczną regulację ilości świeżego powietrza zasysanego przez dyszę biegu jałowego. Układ podwójnego zapłonu dla każdego z cylindrów jest również sterowany przez ECM. Kiedy silnik pracuje pod małym obciążeniem, obie świece mają zapłon w tym samym momencie. Gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem zapłony na świecach następują naprzemiennie w celu podniesienia sprawności spalania i redukcji zawartości szkodliwych składników w spalinach. Moduł sterowania silnikiem ECM posiada potężny 32 bitowy procesor.